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运输是"*三利润源"的主要源泉

（1）运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的**数量大，其节约的潜力也就大。

（2）从运费来看，运费在全部物流费中占较高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50%的比例，有些产品运费**产品的生产费。所以节约的潜力是大的。

（3）由于运输总里程大 物流，运输总量巨大 西安到庆阳货运物流，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。

农产品物流急需规模产业化发展

        与诸多行业大佬、社会资金涌入种植领域迥异的是，农产品流通环节的投资却是十分冷淡。

正如一位农业*所说，我国农业只有产业物流，没有物流产业。在国外，流通环节唱主角的批发商大多是资金雄厚、规模庞大的物流公司;国内 西安到兰州物流专线，受上游种植与下游终端渠道分散的影响 西安到庆阳物流查询，农产品流通领域却鲜有资本的进入，更没有诞生出大规模的物流企业。

        与大规模流通企业可分担风险不同的是，部分中小流通企业参与囤积、炒作，反而助长了农价的暴涨暴跌。如果不能有效解决流通链条不畅的现象，不仅菜贱伤农与菜贵伤民并存的现象无法根除，而且势必会加剧农业的投资风险。